Miller Limousine　ミラーリムジン

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Limousine

A limousine (or limo) is a luxury sedan or saloon car, especially one with a lengthened wheelbase or driven by a chauffeur. The chassis of a limousine may have been extended by the manufacturer or by an independent coach builder. These are referred to as "stretch" limousines and are traditionally black or white in color. Limousines are often driven by chauffeurs and until the mid-1990s were most often associated with the wealthy. They are also used for special occasions such as weddings, parties and sight-seeing tours. While some limousines are owned by individuals, many are owned by governments to transport senior politicians, by large companies to transport executives, or by broadcasters to transport guests[citation needed]. Most stretch limousines, however, operate as livery vehicles, providing upmarket competition to taxicabs. Most builders of stretch limousines are located in the United States and Europe and cater mainly to limousine companies. Few stretch limousines are sold to private individuals. In addition to luxuries, security features such as armoring and bulletproof glass are available. The first automobile limousine, built in 1902, was designed so the driver sat outside under a covered compartment. The word limousine is derived from the name of the French region Limousin, because this covered compartment physically resembled the cloak hood worn by the shepherds there. An alternate etymology has the chauffeur wearing a Limousin-style cloak in the open driver's compartment, for protection from the weather. The first “stretch limousine” was created in Fort Smith, Arkansas around 1928 by a coach company named Armbruster. These cars were primarily used to transport famous “big band” leaders, such as Glenn Miller and Benny Goodman, and their bands and equipment. These early stretch limousines were often called “big band buses”. The limousine body style has a divider separating the driver from the rear passenger compartment. This partition usually contains a sliding (often soundproof) glass window so that conversations between passengers in the rear compartment may be kept private from the chauffeur. Communication with the driver is possible either by opening the window in the partition or by using an intercom system. Traditionally, the limousine has been an extension of a large car. A longer frame and wheelbase allow the rear passenger compartment to contain the usual forward facing passenger seat but with a substantial amount of foot room ? more than is actually needed. Usually then two "jump seats" are mounted, facing rearward behind the driver. These seats fold up when not in use. In this way, up to five persons can be carried in the aft compartment in comfort, and up to two additional persons carried in the driver's compartment, for a total capacity of seven passengers in addition to the driver. This type of seat configuration has however become less popular in recent limousines.

リムジン（またはリムジン）は、高級セダンまたはセダン型自動車（特に大きくされたホイールベースで一つであるか、運転手によってドライブされる）です。リムジンのシャシーは、メーカーによって、または、独立したコーチビルダーによって広げられたかもしれません。これらは「範囲」リムジンと呼ばれて、伝統的に色で黒いか、白いです。リムジンは運転手によってしばしば運転されて、1990年代半ばまで富裕層と最もしばしば関係していました。彼らが、特別な出来事（例えば結婚式、党と見物旅行）のためにも使われます。若干のリムジンが個人によって所有される間、多くは上級政治家を輸送する政府によって、経営陣を輸送する大企業によって、または、客［必要とされる表彰状］を輸送するブロードキャスターによって所有されます。大部分の範囲リムジンは、しかし、仕着せ車両として動きます。そして、高級志向の競争をタクシーに提供します。範囲リムジンの大部分の建築業者は、アメリカ合衆国とヨーロッパにあって、主にリムジン会社の要求を満たします。ほとんど範囲リムジンは、民間の個人に売られません。贅沢に加えて、装甲することと防弾ガラスのようなセキュリティ機構は、利用できます。ドライバーがおおわれたコンパートメントの下に外に座ったように、最初の自動車リムジン（1902年に造られる）は設計されました。このおおわれたコンパートメントが身体的にそこの羊飼いですり切れる外套フードに似ていたので、語リムジンはフランスの地域リムザン州の名前に由来します。天気からの保護のために、交互の語源は、リムザン州スタイルの外套を開いたドライバーのコンパートメントにつけている運転手を持っています。最初の「伸縮性リムジン」は、フォートスミス（アームブラスターという名のコーチ連れによる1928年ごろのアーカンソー）でつくられました。これらの車は、主に有名な「ビッグバンド」リーダー（例えばグレンミラーとベニーグッドマンと彼らのバンドと器材）を輸送するのに用いられました。これらの早い範囲リムジンは、「ビッグバンドバス」としばしば呼ばれていました。リムジン本体スタイルは、ドライバーを後部のパッセンジャーコンパートメントから切り離している仕切りを持っています。後部のコンパートメントの乗客の間の会話が運転手から個人的にしておかれるかもしれないように、この分割は通常スライドする（しばしば防音の）ガラスのウインドウを含みます。ドライバーとのコミュニケーションは、分割において窓を開けることによって、または、インターコムシステムを用いて可能です。伝統的に、リムジンは大型車の拡張でした。より長いフレームとホイールベースは、後部のパッセンジャーコンパートメントを足室の相当な量で普通の前に化粧助手席を以外含ませます？実は必要であるより多くであるもの。通常それから、2つの「可動座席」は開始されます。そして、ドライバーの後で後方に向かいます。これらの席は、使用しないときに折りたためます。このように、最高5人の人は快適さで後方のコンパートメントに運び込まれることができます、そして、ドライバーに加えて7人の乗客としての全体の立場のために、最高さらに2人の人はドライバーのコンパートメントを運び入れました。この種の席構成は、しかし最近のリムジンでより人気があるようになりませんでした。

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Motorcoach　バス

In British English and Australian English, the term coach is used to refer to a large motor vehicle for conveying passengers. To differentiate from a bus, a coach has a luggage hold separate from the passenger cabin. Also, whereas buses are primarily used to transport commuters relatively short distances within the same city, coaches are more used for longer trips between cities - or even between countries - where passengers may pre-book tickets for a specific journey. The term coach implies a higher level of comfort than bus, and for that reason appears in the formal names of many bus companies in the US. For similar reasons, airlines in the US have applied the term coach to economy class. The original meaning of the term coach was that of a horse-drawn vehicle designed for the conveyance of more than one passenger and of mail, that is covered for protection from the elements. It was applied to railway carriages in the 19th century, and later to motor coaches. There are two categories of motor coach: long distance inter-city coach service, and urban-suburban bus line. Intercity coach services compete with other means of long-distance travel, such as trains, planes, and automobiles. Thus, to make the trip comfortable, these coaches often have reclining upholstered seats, a toilet, and air-conditioning. Many other components are similar to an airliner, with overhead storage bins for carry-on luggage, small tables for small snacks, small video screens to show TV shows and/or videos, and passenger-controlled lights & ventilation above each seat. Luggage is stored below the floor, and is accessible from outside panels. Because they are designed for long distance travel (instead of having to take on and discharge many passengers for very short runs), it is rare for a motor coach to have more than one door (save for a wheelchair-lift access) or standing room; especially on inter-city services. This version of coach is also the common vehicle among charter services, touring industries, and private ownership. Prices for traveling by coach are usually cheaper than other modes of long distance transportation. In the United States, a coach which is equipped and used primarily for charter trips and tours is often called a motorcoach, as differentiated from a commuter coach. Urban-suburban bus line is generally categorized as public transit, especially for large metropolitan transit networks. Usually these routes cover a relatively long distance compared to most transit bus routes, but still short ? usually 40 miles in one direction. An urban-suburban bus line generally connects a suburban area to the downtown core. The bus can be something as simple as a merely refitted school bus (which sometimes already contains overhead storage racks) or a minibus. Often a suburban coach may be used, which is a standard transit bus modified to have some of the functionality of an interstate coach. An example would be the Suburban line employed by TransLink in Vancouver, typically going from the downtown core to suburban cities such as Delta and White Rock. In such case, the buses are modified standard transit bus, but with only one door and air conditioning. It provides accommodation for the disabled (through a lift at the front), and thus has a few high-back seats, usually in the front, that can be folded up for wheelchairs. The rest of the seats are reclining upholstered seats and have individual lights and overhead storage bins. Because it is a commuter bus, it has some (but not much) standing room, stop-request devices, and a farebox. This model also has a bike rack at the front to accommodate two bicycles.

イギリス英語とオーストラリア英語では、語家庭教師は、乗客を運ぶために大きな自動車に言及することに慣れています。バスから差異を認めるために、コーチは荷物置き場をパッセンジャーキャビンと分離してもらいます。また、バスが主に同じ都市の中に通勤者比較的短い距離を運搬するのに用いられるのに対して、コーチが都市の間でより長い旅行のためにより使われます - または国の間でさえ - 乗客がチケットを特定の旅行のためにプレ予約するかもしれないところ。学期コーチはバスより高い快適さのレベルを意味して、その理由のために米国に多くのバス会社の形式的名前で現れます。類似したForは結論します、米国の航空会社は学期コーチをエコノミークラスに適用しました。語家庭教師の原義は、二人以上の乗客の、そして、要素からの保護のためにカバーされるメールの乗物のために設計される馬が引く車両のそれでした。それは19世紀の列車に適用されて、モーターコーチにより最近でした。バスの2つのカテゴリーが、あります：長距離インター都市コーチの便と都市郊外のバスライン。都市間のコーチの便は、長距離旅行（例えば電車、飛行機と自動車）の他の手段と争います。このように、旅行を快適にするために、これらのコーチは、しばしばカーテンで装飾された席、トイレと空気調節を横たえることを持ちます。機内に持ち込める荷物のための頭上の貯蔵ごみ箱、小さな軽食、テレビ番組やビデオを示す小型ＣＲＴ表示画面装置と乗客に制御された明りのための小さなテーブルと各々の席より上の換気で、多くの他の構成要素は、大型旅客機と類似しています。荷物は床の下に保存されて、外側のパネルからアクセスできます。彼らが長距離旅行（気取らなければならなくて、非常に短い走力のために多くの乗客を退院させなければならない代わりに）のために設計されるので、バスが複数のドア（車椅子-リフトアクセスのためにたくわえます）または立つだけの余地を持つことは珍しいです;特に都市間のサービスに関して。コーチのこのバージョンは、チャーターサービス、旅行している産業と個人的な所有の間の一般の車両でもあります。コーチで行くことの価格は、長距離輸送の他の方法より通常安いです。アメリカ合衆国では、通勤コーチと区別されて、憲章旅行と旅行のために主に身支度をして、使われるコーチはバスをしばしば呼ばれます。特に大きな首都の輸送ネットワークのために、都市郊外のバスラインは、通常、一般の輸送に分類されます。通常、これらのルートは大部分の通過バスルートと比較して比較的長い距離をカバーするが、不足して静まります？通常40マイル1つの方向で。都市郊外のバスラインは、一般に郊外の地域をダウンタウンの芯に接続します。バスは、単に修理されたスクールバス（それは、時々すでに頭上の貯蔵ラックを含みます）だけまたは小型バスだけと同じくらい単純な何かでありえます。しばしば、郊外のコーチが使われるかもしれません。そして、それは州の間のコーチの機能のいくらかを持つために修正される標準的な通過バスです。例はバンクーバーでTransLinkによって使用されるSuburban線です。そして、ダウンタウンの芯から郊外の都市（例えばデルタとホワイトロック）へ典型的に行きます。このような場合、1つのドアと空気調節だけで以外、バスは修正された標準的な通過バスです。通常車椅子のためにたたまれることができる正面では、それは障害者（正面のリフトによって）に宿泊設備を与えて、このように2、3の高い後部座席を持ちます。残りの席はカーテンで装飾された席をリクライニングしていなくて、個々の明りと頭上の貯蔵ごみ箱を持っています。それが通勤バスであるので、それは若干の（しかし、非常にでなく）立つだけの余地、停止-要請装置と料金箱を持っています。このモデルも、2台の自転車に対応するための見せかけで、自転車ラックを備えています。

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